勝手にリンク

ブログのアクセス解析してたらムルティのサイトから本当に“勝手”にリンクされとった。
もう、大笑い。
よく見に行ってるサイトだったから。

ミョウガを求めて

代官山のベルデの奥さんに教えてもらったミョウガラーメンを食べて来た、なぜか土浦方面まで。
AM１時ぐらいに家を出て、首都高走って、常磐道走って到着。って、なぜにラーメン食いに行くだけで高速代２千円も使って行くかなぁ。

聞いた所では店の中には、カナブンやコガネムシやカブトムシまで床に転がっているって聞いてて期待してたんだけど、店に入って確認して見たけど一匹も見つからんかった。（おいおい）

店に入って、メニューを確認すると多すぎてミョウガラーメンを確認なかなか確認できず。って、メニュー多すぎ。

ミョウガラーメンと餃子を頼む。
餃子を頬張ると芳醇な味わいとともに熱い肉汁がのどの奥に。やけどした。
ミョウガラーメンは今までに無い味わいで美味しかったんだけど、やけどのおかげでしっかりと味わえなかった。

ラーメン食べに行くだけで交通費4,000円近く使って行くのはどうかと。

先々週に日曜日に行ってしまって休みだったというのは内緒だ。

おもおもクラッチ

さて、ducatiのクラッチは無茶オモです。
そんじょそこらのトレーニング用「にぎにぎ」なんか屁じゃないです。都内を走れば左手だけフルマラソンです。

で、そんなducatiでもクラッチレリーズシリンダーを変えると、国産並みに軽くなります。
新品は結構するのでヤフオクで落としてみる。付けてみたのはアエラの３０φ。
バイク屋でブレーキフィードを買って来て付け替えて、しこしこエア抜きを。

付けてみて調子を見る為にちょっと走ってみる。だけど、全然クラッチが切れない。軽くはなったけど握ってもニュートラルになかなか出来ない。
もうクラッチは軽くなったけど、ずっと握りっぱなしになるから前と変わんない。
この時点で、２８φの少しクラッチの切れの良い方にした方が良かったかと後悔し始める。

もう１度、戻ってから徹底的にエア抜きをしてみる。少しはましになった模様。

テスト走行で羽田空港まで走ってみる。やっぱり、クラッチは軽い方が良いな。

で、その翌週乗ってみたら普通に切れちゃった。

GPS With ムルティ

東京の道は分からない。なんで交差点が９０度で交わっていないんだ。
東京の道は難解だ。なんで微妙に曲がっているんだ。

なんて、私は東京で迷子によくなります。未だに豊島区から豊洲のジャスコに素直に行けません。（なんでそんなとこに買い出しに行くかは置いといて）

で、ポケット地図を買ってあっても、ポケットなだけあって現在位置が掴みにくい。ならば、ポケットGPSが欲しいと画策していたのだけど、なかなかコストパフォーマンスがいいものが無い。

うだうだ、悩んでいたら結構いいものが出て来た。マイタックジャパンのMio 310。注文して発売開始されるまで３週間ぐらいかかったけど、ムルティに付ける為のマウンタも一緒に買って一生懸命付けてみる。

う〜ん、使った感じはCDナビぐらい。でも、メモリに地図が全部入っているから、移動や検索がめっちゃ早い。

バッテリも東京から名古屋までの道のりで使ったら大体５時間弱ぐらい。

やっぱり、ムルティのバッテリから電源引っ張らないと。

ああ、バッタもん

ぱちもんの事ではない。
ムルティのミラーを変えてみた。もう、始めからついていたミラーはイタリア人の見栄のおかげて全く後ろが見えない。見えないったら見えない。
それでイタリアのFARのミラーを頼んでみた、大体届くのに１ヶ月ぐらいかかるらしい。（またイタリアかい）
それが４月の終わり。
製造が遅れてますってメールが届いたのが、５月の終わり。
で、本当に届いたのが７月１日。ああ、結構長かった。

付けてみるとなんかバッタ具合がパワーアップした感じ。
後ろの視認性は格段に上がったので良しとしよう。

部品の買い出し

３日に燃えてしまったムルティのライトのコネクタを買い出しに行って来た。
ネットで調べてもL字型のソケットコネクタなんて見つからないから、バイク部品屋に行けば何とかなるかなと一番近いと思われるナップスへ行って来た。バルブのお尻も溶けてしまったからその換えも欲しかったし。

結局、L字のソケットコネクタは見つからなくて、あきらめた。
バルブもなんかまた高いの買うのもなんなのでやめ。

で、次にどこに買い出しに行った方というと、「秋葉原」。
オイラが秋葉原に行く時って何時も部品の買い出しのときしかないなぁ。それも電子部品ばっかり。

ムルティ燃費

日光の旅
399km　22.6l
17.6km/l

大体このくらいですね。

でんきけい

餃子を食べ終わった後、高速に乗って自宅へ帰還。
・・・のはずが走っているとなんか前が暗い。
ライトはついているはずなのだが滅法暗い。どう考えてもライトがポジション以外ついてない。慌ててどこかに止まろうと思っても高速上だから止まれず、バスストップも無いから怖々次のパーキングまで。

で、確認してみるとやっぱりライトがついてない。東京へ来る前にIRバルブに変えたけど、もう切れたかななんてライトのふたを開けてみると見るも無惨な惨状が・・・。

焼けてました、コードが・・・。ついでにランプのお尻が溶けてました。
探っていくとコネクタが緩くて熱を持って溶けてしまったらしい。
応急処置で焼けたコードをテープで補修して、コネクタのゆるみを直したらランプがつきました。持っててよかったYAZAKIのテープ。

で、そこから気合いを入れて帰ってきましたとも。結局予定より１時間程遅れての帰還でした。

ぎょうざ

東照宮を下った後、コンビニでちょっとおやつを買ってから、ここまで来たついでに夕飯を宇都宮で餃子を食いに行く事にする。また雲行きが怪しかったので念のためにカッパを着ていくと、見事に途中でどしゃ降りに。体に当たる雨が痛い。

宇都宮に着いてみてもどこに餃子屋があるか分からない。まあ、駅前に行ってみれば何とかなるやと、宇都宮駅へ。
しかし、宇都宮駅の中に餃子屋はあったけど、耐震工事をやっていて食べられない。
餃子屋の所に書いてあった「餃子共和国」なるフードパークが近くにあるというのでそこに行ってみるべとする。
が、そこは私らしく、地図もうろ覚えで見事に道に迷う。迷いまくって市街地出そうになる。引き返してなんとかたどり着くけど、腹が空いているので２軒分の餃子を食う。
結構いけるやん、次いつ来るか分からんけどまた食べたい。

で、この帰り道また大いなるトラブルが・・・。

ねむりにゃんこ

という事で、火曜日に代休とって日光へ行って来た。
だけど休みもらって、どこへ行くかは決めていなかったけど夜中にふと思いついて日光に決めた。数えてみたら約２０年ぶり、前回は中学の修学旅行の時だ。

この日はついてなかった、朝カード会社へ電話しようと受話器を上げてみると音がしない。携帯からかけてみると音は鳴る。光電話の機械が悪いかと思ってファームウェアをアップしてみたりしたが、結局のところ電話機のフックのとこの接触が悪かっただけ。これで午前中損した。

その後日光へ向かってムルティで出掛けるのだが、雨が夕方降るなんて言っておきながら日が照っている。あまりにも暑いのでジャケットをメッシュの物に変更して行く事にする。
首都高から東北道へ。蓮田のサービスで飯を食って、走り始めるとなんか右足の辺りがやたらと熱い。ちょっと心配になったので羽生のパーキングで確認してみると何とも無いみたいなので気にせず進む事にした。
宇都宮のインターから日光宇都宮道路に乗り換えて日光方面に走って行くとなんか段々雲行きが怪しくなってくる。そしてもうすぐ日光という所で雨が降り始め、雷が鳴る始末。慌ててパーキングでカッパを着込むが、日光のインターを降りた所で日が射してくる、おい。
気を取り直してガスを入れてから日光へ。
バイクを駐車場へ入れてから1,3０0円の拝観料（高！）を払って東照宮へ入って行く。外人と修学旅行の学生が多い。というよりそれ以外ほとんどいねぇ。そりゃそだな、日光なんか平日に来ねえよな。
陽明門をじっくり見て、眠り猫をじっくり見てなんて贅沢な時間の使い方をしてみる。その横で修学旅行の小学生どもは与えられた課題をこなすので精一杯だった。昔と違って放し飼いではないらしい。テキスト握りしめながらオリエンテーション状態。何を学習しに来てんだか、海外のツアー客よりたちが悪い。

次は確か前回は時間がなくて行ってなかった家光の方へ行ってみる。
なんかJR東海のCMみたいな風景になってたりして いい雰囲気。

いろいろ巡ってみると、奥の方にこんなのが。
いきなりだぜ、日光の深い森の仲にこつ然と現れる竜宮城。
目の前に現れた時には大笑いしちまった。

ムルチ燃費

名古屋から東京までと都内少し
409km　19.5l
20.9km/l

さすがに高速ぶっ飛ばしてくると伸びてるなぁ。

ハンドガード

ムルティにハンドガードを付けてみた。
もうカスタマイズの方向性がスポーツからツーリングへと振り切ってますな。
で付けた感じはごつくなった感じ。でも、乗ってる時はちゃんと風を防いでくれるので手元は楽。薄めのグローブで乗っててもちょっとぐらいの寒さなら応えない、というより風が無くなって冬用グローブでは汗ばんでしまう。
夏場になったら暑いかな。

ムルティ燃費

まずは先週の週末
125km　10.3l
12.1km/l

これは２人乗りで市内走りばっかりだったからなぁ。

今度のは稲武プチツゥの後

170km　11.4l
14.9km/l

やっぱり、これぐらいが平均みたい。

納車されてから１ヶ月で約800km走った。
週末しか走ってないはずなのに。

稲武プチツゥ

土曜日は天気が良かったので稲武方面までプチツーリングへゴー。

相変わらず昼過ぎまで布団の中から出られなくて、１時ぐらいに家を出発。
面倒なので名古屋高速経由で猿投グリーンロードへ。

いつものように最高速試験をして西広瀬で一休み。
コーヒを飲みながらタイヤを見てみると、まだまだ脇まで使ってません。
後３センチぐらい残っている、まだまだだな。（って腕が無い）

それから、香嵐渓を通って関谷酒造へ酒を買いに行く。
今回は上から２番目の純米大吟醸を買ってみる。
試飲ができないからどんな味だか分かんないけど。

そのまま稲武の道の駅に行って休憩。
小腹がすいたので特製五平餅を発見、味噌味を頼んでみる。
これが結構うまかった、何回も来ているけど知らんかった。

食べ終わった後、そのまま一気に名古屋まで帰って来た。
いつもはいろんなとこで休憩（小物食い）してるんだが。

行く間に大体６、７０台ぐらいのバイクにすれ違ったが、
そのうちDUCATIは５、６台見かけた。
自分で乗っててなんだけど、意外だった。

ムルティ燃費

まずは中津川市内で１回目
149km　10.0l
14.9km/l

高速入れてもこれぐらい。

次は春日井まで帰って来てから

236km　13.4l
17.6km/l

ほぼ高速なので結構伸びてます。

伊奈ツーリング

１７日の土曜日に権兵衛峠経由高遠亀まん買出しツーリングへ行って来た。
天気予報は、１５時ぐらいから雨の予想。前日になんとかリアフェンダーをつけておいてよかった。

先週買ったELFのメッシュジャケットでいいやと出かけてみたが、やっぱり寒い。行きがけのレーシングワールドでまたELFの３シーズンジャケットを買う。こんな事なら始めからラフ＆ロードのジャケット買っとけばよかったかもしんない。（赤無いけど）

春日井から中央道の乗って中津川方面へ向かう。でも、高速乗るちょっと前ぐらいから2500〜3500の間ぐらいで失火のような症状が出る。ちょっと心配になるが、止まった時は迎えに来てもらえばいいやと、ちょっと頭の隅に追いやる事にする。

中央道をいい感じの速度で流していると、やっぱり失火のような症状が出るが気にしないでおく。
恵那峡でいったん休憩してから中津川で降りて、給油してから権兵衛峠まで北上する。

今回の目的の一つは権兵衛トンネルを通る事。簡単には達成できたが、景色が良くないので仕事でしか使わんだろうな。

そして、トンネルをくぐって次の目的高遠の亀まんじゅうを買いに向かう。
何回も仕事でも前を通ったりすすのだが、未だに素直に行けたためしがない。今回もしっかり通り過ぎてしまった。

お店の中に入ると「寒い中バイクで良く来たねぇ」とおまけを１つもらう。
お土産のまんじゅうを大量に買い込んでさあ出発と店の外へ出ると、パラパラと小粒の雨が降り出し始めている。
「なんだぁ、予報が当たるとは何事だ」
と若干問題発言をしつつ、そそくさとカッパのズボンを履きだす。上は買ったばかりのELFのジャケットで済ます事にする。だってカッパにはポケットが無いんだもん。

予定では飯田ぐらいまでは下道を使って行くはずだったのを、直接高速で帰る事にしてお店を出る。すると、雨が次第に強くなって来て、伊奈インターにつくまでには
完全に土砂降りの天気に変わる。

中央道に入って駒ヶ根のSAに飛び込んでみたが、メッシュのグローブは冷たくて手がかじかんでまともに動かすまで時間がかかる。
少し体を温めてから南下を始める。
寒いから少しでも早く帰ろうとぬふわkmぐらいで飛ばして行くが、本人はたいした速度に感じなかった。セブンで飛ばしていた時の方がもっと体には辛かった。ヘルメットかぶっているからぬうわkmぐらいでも全く苦にならない。というよりもセブンより楽、ヘルメットがある分。
でも、ちょっと体に当たるかぜが強い。フォルツァは大きなウインドーのおかげで体に当たる風はないので乗り心地は良いけど、ムルティは上半身全体に満遍なく当たるようだ。

恵那峡のSAに寒さで飛び込んだは良いけど、この頃になると手が冷たくなって、クラッチが握れない。握っても感覚がよくわからない、なるべくクラッチ操作しないように走るようになる。
ちょっと、どれぐらい内側に雨が巻き込むのかなぁと、カウルの手元側をのぞいてみると、ヘッドライトの後ろ側の蓋がカタカタしている。なんか蓋の上側の金具が無い。朝の失火の事もあるし、帰り道にバイク屋へよる事にしてほっておく。
SAの中の暖かさにかまけて３０分ぐらい暖をとってから、一路名古屋方面へ。

春日井で降りてから結構なくなって来たので給油する。
そしてドゥカティ名古屋ノースへ帰り道によって、エンジンの失火と金具の件をなんとかしてもらう。ついでに頼んであった後ろ側が迫り上がっているスクリーンをつけてもらう。
金具はやっぱり始めからついてない訳じゃなくて、納車時に無かったみたいなのでつけてもらった。
エンジンの方はなんか説明によるとバックファイヤが起きているみたい。イリジウムと相性悪いのかなぁ。なんかそんなの交換した後からだし。

新しいスクリーンは上半身に風が当たる事は少なくなった。けど、両肩の部分には今まで通りに当たるようなので、肩に圧力がかかる。これも無くなると良いんだけど。

リアフェンダー

最近のDUCATIには必須と言われているアフターパーツ、リアフェンダーをヤフオクで落として来た。
写真で見ての通り、リアサスはセンターでモノサスなのだが、はじめからサスを守るためのマッドガードなる物はついていない潔い設計だ。（おいおい）

なので、悪路や雨の日なんかに走り回るとリアサスが泥だらけ。
だけど、社外品の安いを見つけても３万ぐらいするからがんばってヤフオクで落としてみた。ちょっとだけ得した感じ。

で、金曜日の夜中にがんばってつけてみたが、標準のチェーンガードを取り外してそこのねじ穴を使って止めるのだけれど、しっかりねじを締めてもグラグラしている。よく見てみるとねじには始めから閉め込んでも２.5ミリぐらいのスペースが開くようになっている。でも、リアフェンダーはカーボン製で薄いからどうやっても押さえつけられない。
結局、手持ちのボルトとワッシャーで閉め込んだけど、揃ったのは２セットのみ。それもボルトは亜鉛メッキの六角ボルトと金属ワッシャー。
今度ちゃんとステンボルトとプラスチックワッシャー買ってこよう。

イリジウムプラグ

レーシングワールドで消耗品のバーゲンだったので、大好きなイリジウムプラグを買って来た。
品番はIXU24、本数４本。
あぁ〜、２気筒なのにツインスパークだから４本もいる。

取り替える前のプラグは下側の２本が若干くすぶっている感じ。
イリジウムに変えた後走ってみるとまだなじんでいないのか、若干ミスファイヤーが出る。でも2、３km走っているとそれも無くなってくる。

パワーの出方なんかの感じは全然分からないけど、今度の燃費が楽しみ。

トップケース

先週頼んだトップケースを金曜日の夜に取り付けて、土曜日走り回って来た。
キャリア部分はムルティ専用の物だからしっかりついてる。
結構こいつの取り付け作業が大変で１時間ぐらいかかってしまった。

42lのケースを取り付けたのだけど、結構中に入って便利。
それでいて、走っていても重さを感じないし、横に振っても持ってかれる事も無い。
形が丸いから風が当たっても車体が変な挙動は起きないし。

なんかつけっぱなしになりそう。

ムルチ燃費

134km　9.1l
14.7km/l

ナイトツーリングの最中に給油ランプが点滅しだしたから帰りに給油。
燃費悪ぅ〜。
それより、給油ランプのいい加減さは噂どうりだなぁ。

ナイトツーリング

ムルティストラーダに乗りたくて会社から帰って来てからちょっと走って来た。
出発が某ボクシングの試合のおかげで遅れてしまったけど、１０時頃に西に出発して、東海大橋を渡って、１号線まで下って帰って来た。
昔からふらっと走っていたナイトツーリングコースだ。
大体一周50kmぐらい。

新品のタイヤも一皮むけていい感じ。

木曽三川公園を過ぎた辺りから堤防道路は路肩に目印が無くて怖いんだよな、なんて思いながら走っていたら、今はガードレールがあるのね。

ELFの靴は結構いい感じです。
それと、ユニクロの服も侮れません。

ふぉるちゃ燃費

194km　8.8l
22.0km/l

洗浄剤の効果が出てない。

レッカー車

さぁ、このゴールドウイングは、車が運べます。

やってしまうところがすごい。

これでJAFが迎えに来たらかっこいいかも。

ちょっとお買い物

今日はむっちぃに乗ってタイヤの皮むきがてら、お買い物第２弾。
タイヤは納車の時に新品になってたのさ。

新川の河川敷を走って、一宮のしゃぼん玉へ。
やっぱり、後ろが見えない。

お店ではLUMAのチェーンとELFの靴を買う。ELFの靴は車体に合わせて赤だ。
あまりの鮮やかさに赤をやめようかと思ったぐらいだ。

だけど、リュックの中にチェーンを入れて帰ってくるのはつらかった。

納車

春日井のドゥカティ名古屋ノースまでバイクを取りに行って来た。
DUCATI ムルティストラーダ、通称「むっちぃ」である。（私の中だけだけど）
今までのフォルツァの４倍の排気量。パワーあり過ぎ、軽くまわしてるつもりでもとてもいい感じの速度になってたりして、ヤバい。尚かつ後ろが見えないミラーのおかげでもっとヤバい。

こんなのだから帰り道にレーシングワールドへよってディスクロックとバイクカバーを買って来た。チェーンはフォルツァのをちょっと借りているけど、ちゃんとした物を買ってこないとな。

家に買って来てから早速キャリアケースを注文。
バイクに散財が始まった。

ふぉるちゃ燃費

215km　9.4l
22.8km/l

ちょっとエンジン洗浄剤を入れてみた。
次回同結果が出るか。

むっちむらむら

頼んで来ちまったい。
また衝動買いだ。

きんきんきらきら

今日、免許の書き換えをして来た。
やっとこれで大手を振ってバイクは無制限。
ついでにゴールド免許、優良運転者なのです。
（うそくさいなぁ）

なんか平針の中を歩いてたら大型自動車のコースが意外と簡単そう。
そのまま採ってまおうかと思ったぐらい。

ふぉるちゃ燃費

227km　10.5l
21.6km/l

河川敷走ったけど、燃費がよくなんないなぁ。

とったど〜

今日卒検受かった。一発でなんとか合格。
教官に言われた一言。

「木全さん、中型持ってるのに一本橋早かったね」

ええ、もうビビって突っ走りましたから。

火曜日ぐらいに平針行って書き換えてきます。

第１段階終了

なんとなく、第一段階終了。
ほんとになんとなくだ。

次からは第２段階なのだけど、今日ちょっとだけ波状路と急制動をやって来た。
急制動は飛ばしまくって進入して行く物だから（俺は）、アクセル戻すタイミングが掴めない。（おいおい）
波状路はリズム感だね、思ったよりは難しくなかった。

後はコースだ、もうまたパニックになりそう。

次は月曜日です。

大型免許３時間目

今日の一番最後の時間に３時間目を走って来た。
普通に教官の後ろを走ってコースを覚えてから一人で走る事になる。

スタートして、S字回って、車両感覚走って、次は一本橋と・・・。

「木全さ〜ん、次は８の字だぞ〜」

あわてて走ってるから順番を覚えていない。そこで軽くパニック。
もう一回適当に回ってスタートに戻る。

「確かアーで、コーだよね」
次からはちゃんとコース通りに走れました。

教習が終わってから教官に、
「次はコース覚えて来てね」
ごもっともです。

大型免許

今日から大型２輪免許を取りに教習所へ通いだした。

場所は新川の側にある名古屋自動車学校。前の中型免許を取りに行ってから約１０年ぶり、建物の位置なんかが変わっていて感じが違う。

今日は入校式を済ませてから、２時間の教習。
教習車はゼファー750。大型に乗るのは始めてだからちょっと構えていたけど、乗ってみると何とかなる。
しいていうなら久しぶりに乗るクラッチ付きの方が慣れないなぁ、左手が疲れるし。

クランク、S字、一本橋、８の字は何とかなったけど、スラロームがなんかうまく行かない。３回ぐらい出口でエンストしてしまった。
一本橋の１０秒が長くて、クランクの７秒が短いしね。

後は意外とATの一本橋が難しかった。バランスが取りにくいわ。

次回は月曜日の夜の部最後。寒さに勝てるか。

ふぉるちゃ燃費

203km　9.8l
20.7km/l

やばい、今回結構燃費が悪い。

ふぉるちゃ燃費

214km　9.5l
22.5km/l

だんだんとこの辺りが定着して来た。

ふぉるちゃ燃費＋オイル交換

181km　8.1l
22.3km/l

やっぱ、燃費悪いなぁ。長距離走ってないからかなぁ。

で、土曜日にオイルを交換した。
入れ替えたのはカストロールのActive4T。1.2lで1050円＋工賃。

いいんだよ、安い奴で。

ふぉるちゃ燃費

238km　10.8l
22.0km/l

って、今までで最高に悪いやん、飛ばし過ぎか。
明日オイル変えてこよ。

東京燃費２

東京往復時の燃費

２回目 月曜日の幕張付近にて
224km　8.0l
28.0km/l

３回目 月曜日の東名足柄インター
195km　7.2l
27.1km/l

４回目 名古屋に帰ってきてから
228km　8.6l
26.5km/l

トータル
844km　30.4l
27.8km/l

って、距離を見てめげるよ。

東京モーターショー

日曜日に鈴商の東京モーターショーのお手伝いで朝早くからメッセへ入場。
なんか、サークル入場みたい。（って、経験ないけど）
みごとにガラガラです。

まずは見てみたかったレクサスのロング。

やっぱでかいです。そばにあったアリストが小型車に見えたぐらい。

会場前に見る物が大してない４輪をさらっと見て、そそくさとブースへ撤収。
会場と共にだんだんとお客さんが増えてきて、途切れない。
お昼まで何がなんだか解らないまますぎる。

お昼を食べに行った帰りに、お目当てのバイクの展示をそそくさと見に行く。
KIMCOのXCITING500を探しに行くと、場所が分からず迷ったついでに各社のパンフをかき集めてくる。結局持ってきたパンフレットはバイクのみ。

なんとかKIMCOのブースを見つけて、お目当てのXCITING500を見てくる。

お願いしてシートの下を見せてもらったけど、XCITING250と同じでジェット１つしか入らないのね。フォルツァより小さいかもしれん。

帰ってきてから鈴商のブースで説明員。さすがに疲れてきて、だんだん説明もいい加減さが増してくる。

７時にモーターショーが終わって休む間も無く雨の中撤収作業。
２時間ぐらいで片付けが終わって鈴商組はそのまま名古屋へ、私は翌日まで東京にいるので近くのホテルへ雨の中バイクで移動。
場所がよく分からんから迷っちまったい。

教訓、地図は持ちましょう。（無かったんかい！）

東京燃費

まずは出発前の燃費
171km　7.6l
22.5km/l
いつもとあんまり変わりませんが

清水インターの手前で入れた物だと
197km　6.6l
29.8km/l
一気に伸びています。

そろそろ

東京へ向かわねば。
フォルツァで３日間の旅。帰りは雨の予定（涙）

がんばって行こう。

恒例の燃費

今回のフォルツァの燃費
203km　9.0l
22.6km/l
だんだん、燃費が悪くなってきてますねぇ。

若干燃費が悪いか

給油は大体２週に１度だな

今回のフォルツァの燃費
189km　8.0l
23.6km/l
ブンブンまわして、飛ばしてるとこんなもんなのかぁ。

ヘルメット

さすがに１０年物のヘルメットじゃヤバいということで、新しいのをレーシングワールドで買ってきた。アライのSZ-Ram3 、結構軽くていい。
OGKのテレオス３でいかななんて思っていたのだけど、かぶってみたら結構作りがちゃち。今までのSHOEIのJ-ACTERと比べて軽いんだけど緩衝材が薄い感じ。
あまりの作りの甘さに候補から脱落。

SHOEIのSYNCROTECにやっぱり順当にバージョンアップかなと考えてみるが、予算との兼ね合いで結構悩む。店員のすすめでジェットヘルを考えてみることにする。一度事故っている自分としてはヘルメットのありがたさを思い知っている訳で下手な物は欲しくない。なんて思っていたらジェットで一番高いのになっていた。
これならSYNCROTECと差が５千円ぐらいしかなかったなんて後から考えてみたりして。

今回のフォルツァの燃費
232km　9.8l
23.7km/l
市内だけでこんな物、イリジウムはどうなった？

プラグ変更

土曜日は一宮にできたばかりのバイク用品屋の「しゃぼん玉」へ行ってきた。
目的は古くなったヘルメット。OGKのテリオス３が安くあるかなと行ってみたが、物自体がなくてあきらめる。本当は予算があればSHOEIのSYNCROTEC欲しいんだけど。やっぱり眼鏡君だからね。

で、結局買ったのはデンソーのイリジウムプラグ、ちょっとだけ安かったからね。
これで、うちの車は全部デンソーイリジウム。

今回のフォルツァの燃費
212km　8.7l
24.4km/l
町中が多かったからこんな物か。次回イリジウムパワーはどれぐらい発揮されるか？

しんへいき

一部には言ってあった、新兵器を今日引き取りにいってきた。

HONDA フォルツァ

昼に各務原まで名鉄に乗って取りに行って、そのまま稲武の方までツーリング。
と言っても関谷酒造までお酒を買いに行ったんだけど。（今回は全部自分以外の物）

美濃加茂からMAGロードに乗って153号で稲武の吟醸工房へ。

譲ってもらったK氏に「普通のバイクとは乗り方が違うよ」と言われいたが、乗り馴れてくるといつもと変わらないのり味だなぁと感じてくる。

って、バイクを買うのは９年ぶりなんだけどいつもと変わらないなんて、なんでかなぁと思っていたら、なんか自転車と変わらないんです、乗り味が。
カーブを押さえつけながらねじ伏せて曲がって行く様は、まさに朝通勤時に必死こいてこいでいるロードバイクそのままの挙動。

やっぱり、原動機付自転車なのね。
２５０だけど。